نظام إدارة معلومات التحكم الذكي في الأحمال الزائدة - الجزء الثاني: نظام التحكم في الأحمال الزائدة على الطرق الثابتة

يوفر نظام مراقبة الحمولة الزائدة على الطرق الثابتة إشرافًا مستمرًا على المركبات التجارية أثناء سيرها على الطرق، وذلك من خلال مرافق ثابتة للوزن وجمع المعلومات. ويتيح هذا النظام مراقبة الحمولة الزائدة وتجاوز الحدود المسموح بها على مدار الساعة عند مداخل ومخارج الطرق السريعة، والطرق الوطنية والإقليمية والمحلية، بالإضافة إلى الجسور والأنفاق وأجزاء الطرق الخاصة الأخرى. ومن خلال الجمع والتحليل الآلي لحمولة المركبة، وتكوين المحاور، والأبعاد الخارجية، وسلوك التشغيل، يدعم النظام تحديد المخالفات بدقة وإنفاذ اللوائح التنظيمية بشكل فعال.

من الناحية الفنية، تشمل أنظمة التحكم الثابتة في الأحمال الزائدة حلول الوزن الساكن والوزن الديناميكي، حيث تُصنف الأنظمة الديناميكية بدورها إلى وضعيات منخفضة السرعة ووضعيات عالية السرعة. واستجابةً لاختلاف ظروف الطرق ومتطلبات الدقة واعتبارات التكلفة، تم وضع مخططين نموذجيين للتطبيق: نظام وزن ديناميكي عالي الدقة ومنخفض السرعة لمداخل ومخارج الطرق السريعة، ونظام وزن ديناميكي عالي السرعة للطرق السريعة العادية.

نظام إدارة التحكم في الأحمال الزائدة عند مداخل ومخارج الطرق السريعة

I. نظام وزن ديناميكي منخفض السرعة

يعتمد نظام مداخل ومخارج الطريق السريع على مبدأ "التحكم في الدخول، والتحقق من الخروج، وتتبع العملية بالكامل". يتم تركيب نظام وزن ديناميكي منخفض السرعة وعالي الدقة، يتكون من ثماني منصات، قبل محطة تحصيل الرسوم، لفحص حمولة المركبات وأبعادها قبل الدخول، مما يضمن دخول المركبات المطابقة فقط إلى الطريق السريع. وعند الحاجة، يمكن استخدام النظام نفسه عند المخارج للتحقق من اتساق الحمولة، ومنع نقل البضائع غير القانوني في مناطق الخدمة، ودعم تحصيل الرسوم بناءً على الوزن.

يستبدل النظام النموذج التقليدي "الاختيار المسبق عالي السرعة بالإضافة إلى التحقق منخفض السرعة" بحل واحد منخفض السرعة وعالي الدقة، مما يضمن دقة قياس كافية للإنفاذ مع تقليل تكاليف البناء والصيانة وتحسين اتساق البيانات وصلاحيتها القانونية.

1. عملية التحكم في الحمل الزائد

تمر المركبات عبر منطقة الوزن بسرعة محددة، حيث تُجمع بيانات الحمولة والمحاور والأبعاد ومعلومات التعريف تلقائيًا من خلال معدات متكاملة للوزن والتعرف والمراقبة بالفيديو. يحدد النظام تلقائيًا حالات الحمولة الزائدة أو تجاوز الحد المسموح به، ويوجه المركبات المخالفة إلى محطة تحكم ثابتة لتفريغها والتحقق منها وتطبيق الإجراءات القانونية. تُسجل النتائج المؤكدة وتُصدر معلومات الغرامات عبر منصة إدارة موحدة. تخضع المركبات التي تتهرب من التفتيش لإجراءات الاحتفاظ بالأدلة وإدراجها في القائمة السوداء أو إجراءات إنفاذ مشتركة. قد تشترك نقاط التحكم عند الدخول والخروج في محطة تحكم واحدة إذا سمحت الظروف بذلك.

2. المعدات الرئيسية ووظائف النظام

يُعدّ ميزان حمولة المحور الديناميكي ذو الثماني منصات، المدعوم بمستشعرات عالية الموثوقية وأجهزة وزن وأجهزة فصل المركبات، المعدات الأساسية لضمان الدقة في ظل تدفق حركة المرور المستمر. ويتولى نظام إدارة الوزن غير المراقب إدارة بيانات الوزن ومعلومات المركبات وتسجيلات الفيديو مركزياً، مما يتيح التشغيل الآلي والإشراف عن بُعد وتوسيع النظام مستقبلاً.

ثانياً.نظام التحكم الديناميكي عالي السرعة في الحمل الزائد

بالنسبة للطرق السريعة الوطنية والإقليمية والبلدية والمحلية ذات الشبكات المعقدة ونقاط الوصول المتعددة، يعتمد نظام التحكم الديناميكي عالي السرعة في الحمولة الزائدة على نهج "الكشف المستمر والتنفيذ الفوري". تقوم موازين المركبات الديناميكية عالية السرعة من النوع المسطح، المثبتة على المسارات الرئيسية، بقياس حمولة المحور والوزن الإجمالي للمركبة دون تعطيل حركة المرور. وتقوم أجهزة التعرف والفيديو المتكاملة بجمع البيانات الإثباتية بشكل متزامن، ثم معالجتها وإرسالها إلى المنصة المركزية لتكوين سجل إلكتروني كامل للتنفيذ.

يقوم النظام تلقائيًا بتحديد حالات الاشتباه في تجاوز الحمولة، ويصدر تنبيهات فورية، ويوجه المركبات إلى محطات ثابتة قريبة لإجراء التحقق الثابت. كما يدعم التشغيل المستمر دون مراقبة، وتخزين البيانات مؤقتًا، والتشخيص الذاتي للأعطال، والنقل الآمن، ويتوافق مع معايير التحقق الديناميكي الوطنية للوزن، مما يوفر أساسًا تقنيًا موثوقًا لإنفاذ قوانين تجاوز الحمولة خارج الموقع.