في أنظمة الكشف عن الحمولة الزائدة على الطرق السريعة، يُستخدم ميزان ديناميكي لقياس وزن المركبة أثناء سيرها. تمر المركبات عبر منطقة الوزن دون توقف. يجمع النظام بين خلايا قياس متعددة وتقنية تحليل الصور لجمع وتصحيح الوزن الإجمالي للمركبة بسرعة.
بعد دخول المركبة إلى مسار الوزن، تقوم المستشعرات الكهروضوئية على كلا الجانبين بإجراء الكشف الأولي. وعندما يتم حجب إشارة الأشعة تحت الحمراء بشكل مستمر، يؤكد النظام دخول المركبة إلى منطقة القياس، ويُفعّل جهاز التقاط الصور لتسجيل عملية المرور، ويبدأ في جمع بيانات الوزن الديناميكية.
أثناء عملية الوزن، يتتبع نظام التقاط الصور حركة المركبة باستمرار. ومن خلال تحليل تغيرات الموقع بمرور الوقت، يحسب النظام السرعة والتسارع، ويحدد ما إذا كانت المركبة تتسارع أم تتباطأ، لأن ذلك يؤثر على توزيع الحمولة على المحاور. بعد جمع جميع حمولات المحاور، يجمعها النظام للحصول على الوزن الإجمالي الأولي.
يقوم النظام بعد ذلك بتطبيق تصحيح ديناميكي باستخدام بيانات السرعة والتسارع المستمدة من تحليل الصور لتحسين الدقة. وأخيرًا، تتم مقارنة الوزن الإجمالي المصحح بحدود الطريق السريع. في حال اكتشاف حمولة زائدة، يُطلق النظام تنبيهًا ويخزن بيانات حمولة المحور ومعلومات السرعة وسجلات الصور لأغراض الإنفاذ والتحليل.
مع استمرار حركة المركبة، يعمل نظام تحديد المحاور. تقوم مجموعة من خلايا قياس الضغط الأرضية برصد تغيرات قوى الإطارات على سطح الطريق، مما يسمح للنظام بتحديد عدد المحاور وأنواع الإطارات. عند مرور كل محور فوق منصة الميزان، تجمع خلايا قياس الضغط بيانات الوزن، وتحول الإشارات، وتعالجها إلى أحمال المحاور. يستمر هذا حتى يتم قياس جميع المحاور.
تاريخ النشر: 13 أبريل 2026