تطبيق خلية قياس الحمل الرقمية أثناء عملية التحكم

•بينما أجهزة الاستشعار التناظرية وأدوات الوزن

عند تكوين نظام الوزن التناظري، ستعاني كل وصلة من وصلات النظام من فقدان الإشارة. فالإشارة التي يقيسها الجهاز لا تساوي تمامًا خرج المستشعر.

لذلك، يجب ضبط النظام ميدانيًا أثناء التطبيق. مسافة الإرسال طويلة، وسرعة الاتصال عالية، وتأثير مقاومة التشويش كبير. مستوى إشارة المستشعر التناظري منخفض جدًا، ومن السهل أن... sتخضع هذه الإشارة لتداخل الترددات الراديوية والتداخل الكهرومغناطيسي. ومع ذلك، ونظرًا لتأثير مقاومة الكابل، فإن مسافة نقل الإشارة قصيرة. وبالتالي، فإن الغش في عمليات الوزن المحاكاة يكون شديدًا للغاية.dيصعب التحكم به. يحتوي المستشعر الرقمي على إشارة رقمية، وهي ليست فقط أعلى من الإشارة التناظرية، ولا تتأثر بسهولة بالتشويش، بل يتم نقلها أيضًا وفقًا لبروتوكول اتصال ناقل المجال bifbus.. سرعة الاتصال تعادل 485 ريالًا سعوديًا، أي ما يعادل عشر رسائل عادية. وهي سرعة عالية، وتتمتع بقدرة على تصحيح أخطاء الاتصال، مما يضمن نقل البيانات بسرعة وموثوقية. وبفضل سرية الاتفاقية، لا يمكن للموقع التحايل. كما يسهل ضبط زاوية الرؤية..

بالنسبة لجسم الميزان المكون من مستشعر تناظري، ونظراً لعدم إمكانية فصل الإشارة، يجب إضافة رمز إلى كل مستشعر، ويجب استخدام مقياس الجهد في صندوق التوصيل لضبط فرق الزاوية أثناء المعايرة. dبسبب التفاعل بين المستشعرات، يتطلب الأمر تعديلات متكررة، وهو أمر يستغرق وقتًا وجهدًا كبيرين. من الأسهل بكثير إجراء تعديلات تجميلية على جسم الميزان المُكوّن من مستشعرات رقمية.

يستطيع الجهاز قراءة قوة كل مستشعر في الزوايا الأربع، لذا بمجرد إضافة حمل واحد إلى كل زاوية، يمكن للجهاز حساب معامل فرق الزاوية لكل نقطة، ويمكنه أيضًا المعايرة تلقائيًا..

يُزيل تعديل فرق الزاوية مشكلة التحميل المتكرر وفك الشفرة، ويُحسّن الكفاءة. ويمكن إتمام تعديل فرق الزاوية بتحميل واحد فقط، وهو أمر بسيط وسريع للغاية.

مستشعر تناظري سهل الصيانة

في عملية الإنتاج، يتم تعويض درجة الحرارة بالتزامن مع الكابل، وذلك للتخلص من تأثير مقاومة الكابل على درجة الحرارة. إذا تعرض كابل مستشعر التقاط القالب للتلف وتم توصيله بشكل عشوائي، فـ rمما يؤدي إلى أخطاء في القياس. لذلك، عندما تكون المسافة طويلة، يلزم تعديل المستشعر. وعند استبداله، يلزم إعادة توصيله، وهو أمر غير مريح للغاية في الاستخدام الفعلي.

الإرسال الرقمي

يستخدم المستشعر قابس الطيران الموجود على شعار السيارة، مما يضمن مستوى الحماية IF68، ويجعل المستشعر والكابل جهازين مستقلين. استبدل المستشعر أو الكابل.

صحيح. لست بحاجة إلى أي كابلات. بما أن الإرسال عبارة عن إشارة رقمية، يمكن تغيير طول خط النظام الكهربائي حسب الحاجة دون التأثير على دقة القياس. عند استبدال المستشعر الرقمي، يتم تغيير الطور فقط..

إذا تم إدخال قيمة المعامل "إيقاف التشغيل" إلى المستشعر الجديد، فلا داعي لـإعادة المعايرة النظام. التكلفة الإجمالية للنظام منخفضة. من منظور تكلفة النظام، hومع ذلك، بما أن المستشعر الرقمي يقلل من تكلفة تصحيح الأخطاء والتطبيق (على سبيل المثال، من السهل تصحيح فرق الزاوية)، فمن الممكن تجنب المعايرة، واستبدال المستشعر دون إعادة المعايرة، و tيُحسّن التشخيص الذاتي والعمل المتواصل لمستشعر الكلمة من موثوقية النظام ويقلل من وقت التوقف. في الصين، التكلفة الإجمالية للنظام أقل من تكلفة نظام المستشعرات التناظرية.